Súlyadó 2026: az új tételek megjöttek – ennyit fizetsz, és így úszhatod meg a meglepetést

A 2026-os súlyadó összege nem találgatás: a jármű teljesítménye (kilowatt) és a gyártási év alapján pontosan kiszámolható, ráadásul idén a tételek emelkedtek. Összeszedtük a 2026-os mértékeket, több életszerű példán keresztül levezetjük az éves összeget, és azt is megmutatjuk, mikor nem kell fizetned (például zöld rendszámos, környezetkímélő autóknál). A végén kapsz egy rövid, gyakorlatias tervet, hogy a befizetés ne egyszerre terheljen meg.

A gépjárműadó – amit sokan a régi nevén súlyadónak hívnak – 2026-ban is kötelező tétel azoknak, akiknek a nevén (vagy üzemben tartásában) rendszámos jármű van. A gond nem az, hogy létezik, hanem az, hogy sokan csak a határidő előtt kapnak észbe, és akkor egy összegben találja meg őket a fizetés.

2026-ban különösen fontos a tudatosság, mert a megállapított összegek a pénzromláshoz igazodva magasabbak lettek. Ez azt jelenti, hogy ugyanarra az autóra – változatlan teljesítmény és változatlan évjárat mellett – könnyen több adót kell fizetni, mint korábban. Ha pedig több autó van a családban, a különbség már szemmel látható.

A jó hír: a számítás logikája egyszerű, és 10 perc alatt előre tervezhetővé tehető. A cikkben nem „általános tanácsokat” kapsz, hanem konkrét számokat, példaszámításokat és két olyan fogást, amivel a legtöbb kellemetlen meglepetés elkerülhető.

A 2026-os súlyadó mértéke: tételek egy helyen

Személyautóknál és motorkerékpároknál a 2026-os gépjárműadó alapja a motorteljesítmény kilowattban, és ehhez jön a gyártási év szerinti sáv. A 2026-os tételek:

• Gyártási év és az azt követő 3 naptári év: 375 Ft / kw

• A gyártási évet követő 4–7. naptári év: 325 Ft / kw

• A gyártási évet követő 8–11. naptári év: 250 Ft / kw

• A gyártási évet követő 12–15. naptári év: 205 Ft / kw

• A gyártási évet követő 16. évtől: 150 Ft / kw

Képlet személyautóra és motorra:
Éves adó = kilowatt × (a sávhoz tartozó Ft/kilowatt tétel)

Teherautóknál, buszoknál, nyergesvontatóknál más a logika: ott a fizetendő adó a megkezdett 100 kilogramm alapján alakul, és számít a rugózás típusa is:

• Légrugós (vagy azzal egyenértékű) rugózásnál: 925 Ft / megkezdett 100 kg

• Más esetben: 1495 Ft / megkezdett 100 kg

Ideiglenes forgalomban tartásnál pedig fix összegek vannak, például:

• Személyszállító jármű ideiglenesen: 10 000 Ft

• Teherjármű ideiglenesen: 50 000 Ft

• Próbajármű rendszámtábla: 25 000 Ft

A sáv kiválasztása 2026-ban: a „naptári év” a kulcs

A legtöbb félreszámolás onnan jön, hogy valaki „életkorban” gondolkodik (például: „az autóm most lett 8 éves”), miközben a sávokat naptári évek szerint kell nézni.

Így csináld biztosan:

1. Nézd meg a gyártási évet.

2. Számold hozzá, hogy 2026 a gyártási évhez képest melyik „követő” naptári év.

3. A sávot ez adja ki, és ebből jön a Ft/kilowatt tétel.

Példa sávmeghatározásra (gyártási év: 2024):
A „gyártási év és az azt követő 3 naptári év” sáv 2024–2027 között tart. Vagyis 2026-ban még ebben a sávban vagy, tehát 375 Ft/kw lesz a szorzó.

Ezt érdemes megjegyezni, mert ugyanaz az autó 2028-ban már egy olcsóbb sávba esik, és sokan előbb „leváltanák” a sávot fejben, mint ahogy az valójában megtörténik.

Fontos: zöld rendszámos autóra 2026-ban nem kell súlyadót fizetni

Itt a lényeg, amit sokan keresnek: a zöld rendszámos, környezetkímélőként nyilvántartott autók után nem kell gépjárműadót (súlyadót) fizetni.

A gyakorlati értelme ennek óriási, mert egy átlagos teljesítményű autó éves adója könnyen 20–40 ezer forint körül alakulhat, míg zöld rendszámos, környezetkímélő járműnél ez az összeg 0 forint.

Fontos pontosítás, hogy ne legyen félreértés:

• A mentesség nem „jóindulat”, hanem a jármű hivatalos besorolásához kötődik.

• Ezért ha biztosra akarsz menni, ne csak a rendszám színét nézd, hanem azt is, hogy a jármű a nyilvántartásban környezetkímélőnek minősül-e (például tisztán elektromos vagy nulla kibocsátású besorolásban).

Külön érdekesség 2026-ra: bizonyos korábban zöld rendszámos, nem tisztán elektromos besorolású autóknál is lehet átmeneti kedvezmény. Ezért ha olyan autód van, ami korábban zöld rendszámot kapott, de nem tisztán elektromos, különösen megéri ellenőrizni a besorolását, mert 2026-ban még számíthat, hogy mikor helyezték forgalomba.

Gyakorlati példák: mennyi a súlyadó 2026-ban különböző autókra?

Most nézzünk számokat úgy, hogy lásd a különbséget teljesítmény és évjárat között. A példák személyautókra és motorra a fenti 2026-os tételekkel számolnak.

1) Városi autó, újabb évjárat – 55 kilowatt, gyártási év 2024

2026-ban még az első sávban van (375 Ft/kilowatt).
Éves adó: 55 × 375 = 20 625 Ft

Mit mutat ez? Egy kisebb teljesítményű, de nem régi autó adója is könnyen húszezer forint fölé kerül.

2) Családi autó, közepes teljesítmény – 90 kilowatt, gyártási év 2020

2026 a 4–7. követő év sávjába esik (325 Ft/kilowatt).
Éves adó: 90 × 325 = 29 250 Ft

Miért tanulságos? Itt már kijön, hogy a teljesítmény mennyit számít: nem sportautó, mégis közel harmincezer forint.

3) Erősebb autó, idősebb évjárat – 132 kilowatt, gyártási év 2012

2026 a 12–15. követő év sávja (205 Ft/kilowatt).
Éves adó: 132 × 205 = 27 060 Ft

Érdekes csavar: hiába jóval idősebb, a nagyobb teljesítmény miatt még mindig komoly összeg jön ki.

4) Régi, nagy teljesítményű autó – 160 kilowatt, gyártási év 2009

2026-ban már a 16. évtől érvényes sávban van (150 Ft/kilowatt).
Éves adó: 160 × 150 = 24 000 Ft

Mit érdemes észrevenni? A sáv lefelé húzza a szorzót, ezért egy régi, erős autó adója néha nem sokkal több, mint egy újabb, közepes teljesítményű autóé.

5) Motorkerékpár – 25 kilowatt, gyártási év 2021

2026-ban a 4–7. követő év sávja (325 Ft/kilowatt).
Éves adó: 25 × 325 = 8 125 Ft

Teherautó példa: a rugózás típusa rengeteget számít

Vegyünk egy 7 500 kilogrammos járművet. A számítás a megkezdett 100 kilogrammok alapján megy: 7 500 kg = 75 × 100 kg.

• Légrugósnál: 75 × 925 = 69 375 Ft / év

• Nem légrugósnál: 75 × 1495 = 112 125 Ft / év

Ugyanaz a tömeg, mégis több mint 40 ezer forint eltérés csak azért, mert más a műszaki megoldás. Ha vállalkozásban gondolkodsz járműcserén, ez nem mellékes tétel, hanem éves szinten tervezendő költség.

Mikor ki fizet? A január 1-jei állapot dönt – de vannak kivételek

Sok félreértést el lehet kerülni egy mondattal: a gépjárműadó alaphelyzetben ahhoz kapcsolódik, aki január 1-jén a nyilvántartás szerint üzembentartó (ennek hiányában tulajdonos).

Gyakorlati következmények:

• Ha év közben eladod az autót, attól még a tárgyévi adó jellemzően a te nevedhez kötődik, mert január 1-jén te voltál az adó alanya.

• Ha év közben veszel egy már forgalomban lévő (használt) autót, akkor a tárgyévi adót többnyire még az fizeti, aki január 1-jén üzembentartó (vagy tulajdonos) volt, te pedig jellemzően a következő évtől leszel érintett.

• Ha viszont év közben helyeznek forgalomba egy autót a nevedre (például új autó első forgalomba helyezése, vagy korábban kivont autó ismételt forgalomba helyezése), akkor a tárgyévben is keletkezhet fizetési kötelezettség: ilyenkor a NAV külön határozatot küld, és a fizetés határideje a határozathoz igazodik.

Összehasonlítás pénzügyi megoldásokkal: hogyan kezeld okosan az egyszeri befizetést?

A súlyadó tipikusan „évente egyszer nagyobbnak tűnő” kiadás. Ilyenkor jön a kérdés: honnan legyen rá pénz úgy, hogy közben ne borítsa fel a családi költségvetést?

1) Havi félretétel (a legegyszerűbb és a legolcsóbb)
Ha a 2) példában szereplő autó éves adója 29 250 forint, akkor havi szinten ez kb. 2 440 forint. Ez a módszer azért erős, mert nem függ semmitől: nincs kérelem, nincs díj, nincs kockázat, csak szokás kérdése.

2) Pótlék nélküli részletfizetés (ha egyben nehéz)
Ha megkapod a fizetési értesítőt, és látod, hogy egyszerre sok, a részletfizetés lényege az, hogy a terhet több részre bontja. Pénzügyileg ez általában kedvezőbb, mint bármelyik banki megoldás, mert a banki pénznek jellemzően ára van (kamat, díj, vagy mindkettő).

3) Banki áthidalás (csak végső esetben)
Ha valaki mégis banki áthidalást választ (például a fizetésig), annak az a kockázata, hogy a „pár hét” könnyen „pár hónappá” csúszik, és onnantól a költség már nem kicsi.

Két tipikus hiba, ami 2026-ban felesleges pénzügyi stresszt okoz

Hiba 1: lóerőből számolsz kilowatt helyett.
A végeredmény látványosan el tud csúszni, és máris rossz összeget teszel félre.

Hiba 2: a rendszám színe helyett nem ellenőrzöd a besorolást.
A zöld rendszámos autóknál 2026-ban nem kell súlyadót fizetni, de ha adateltérés van, vagy a jármű besorolása átmeneti szabály miatt különleges, akkor az a biztos, ha a hivatalos adatokkal számolsz, nem emlékezetből.

Rövid összefoglaló tanács a végére

2026-ban a súlyadó összege a kilowattból és a gyártási év szerinti sávból pontosan kiszámítható, és a tételek emelkedése miatt érdemes előre tervezni. Ha zöld rendszámos, környezetkímélő autód van, jó eséllyel 0 forint lesz a fizetendő gépjárműadó, de a besorolást érdemes ellenőrizni. A legjobb stratégia: számold ki most az éves összeget, oszd el 12-vel, és kezeld úgy, mint egy fix havi költséget – így áprilisban nem „meglepetés” lesz, csak egy kipipált tétel.